文/剑平
一个快递量排名只有30位的“中国物流之都”，临沂，你对得起这名头么？
5月23日，每日经济新闻联合清华大学五道口金融学院旗下的道口金科，有出过一个2-4月全国城市经济复苏指数。
数据来源：每日经济新闻
当时我们就被千万人口城市中排在第二位的南阳吸引了眼球，觉得太不可思议了，菜鸟逆袭呀！
后来我们发现后台留言，很多对排在第三的临沂也十分感兴趣，原因是这名字和南阳一样，比起其他十五个实在是有点儿陌生，怎么会排的如此之高？
这可巧了，我们也很好奇！
第二个字都很有可能被念错的临沂，是如何爬到“探花”的宝座的？
靠采矿和金融似乎撑不起来......
一开始我们的预想是，临沂的逆势崛起，是由于它在疫情中提供了大量的口罩原料，以及疫情后它的楼市恢复得很快。
口罩这个是因为我们注意到在2月时，抚顺石化从临沂紧急购入最高等级医用无纺布，来生产口罩。
本来以为这个量会特别大，然后拉动了临沂的复苏，结果并没有相关的数据佐证。
楼市方面呢，临沂房价连续增长是不争的事实，按照诸葛找房二手房数据来看的话，从去年6月到现在，临沂的房价涨了有17%还多，可以说是一路攀升。
数据来源：每日经济新闻
然后这个复苏指数里，本身也就提到了，临沂的金融业复苏迅猛，仅次于疯狂翻了四倍的南阳，以及地表最强地级市苏州。
这靠楼市复苏算是坐实了吧？
不！
在看了一遍今年一季度临沂经济发展概要后，发现这里的存贷款余额，并没有什么很特别之处，涨幅都在10%以内，和南阳那种“中长期贷款大涨23%”相比，实在是小巫见大巫。
这就有点尴尬，这猜测没一个准的。
重新看回复苏指数本身，发现里面给临沂的一个理由，是它的采矿业涨势惊人。
数据来源：每日经济新闻
从这图上看，带动临沂经济复苏的动力之一，就是它非常厉害的采矿业增速，高达.72%，排在第四位，仅次于成都、深圳和天津这种“大都市”。
简单对照下1-4月临沂的经济发展状况，发现的确如此。
采矿方面，与之对应的是非金属矿采选业增长29.1%，以及黑色金属矿采选业增长3.9%，撇开后半部分黑色金属的增长不太显眼，非金属矿采选业的增幅是整个报告中产业增长第三高的，仅次于燃气生产供应业增长的37.2%。
有理有据，但是总觉得还缺了点什么。
这采矿也不是临沂的主业呀，光靠这么个“副业”不够啊。
那临沂到底做对了啥才能脱颖而出？
物流之都是怎么来的
肯定有人要说，这个复苏指数不是说了是以中小微企业的恢复作为参考的吗？那临沂显然也是因为中小微企业多才能做到逆势而上的呀！
话是没错，但是就像统计数据所表达的，中小微企业本身就是我国经济的中流砥柱，这可以说适用于所有城市。
临沂也不例外，这点并不特别。
真正特别的是，它的这些中流砥柱都是做什么的，属于什么产业，毕竟我想如果都是做旅游的，那这排名上，应该就没临沂什么事了。
临沂为人所知的，有两个称呼，一个是“中国物流之都”，还有一个，是“中国食品之都”。
嗯，有内味儿了！
全国经济复苏是由消费所引领的，而临沂这俩名字，和消费息息相关！
先来看，何为物流之都？
首先要澄清一个事实，临沂的快递量在全国并算不上特别出彩。
数据来源：中商情报网
年快递业务量排名里，临沂仅仅排在30位。
那它这个物流之都是怎么叫上的呢？
首先，物流不仅仅是快递，也不仅仅局限于市内业务，其次，如果你看过临沂的地理位置就不会这么问了。
临沂的位置非常的奇特，这并不是因为它处在山东和江苏的交界之处，也不是因为它旁边就有俩全国重点港口日照和连云港，尽管这些都是它成为物流之都的加分项。
真正奇特的，是它似乎到哪儿，都是一条直线。
稍微粗糙了点，但是我们还是可以明显地看出，临沂似乎就是处在了北上两地的中间点上，而如果从它为原点，那郑州和西安似乎也是在同一条直线上。
由于图不够大，所以没标，但是实际上武汉和长沙也是在同一条线上。
这个现象是有网友议论过的，但这说明啥呢？
这说明临沂可以轻易地串联各个重要的物流枢纽城市！
武汉、郑州、西安，哪一个不是四通八达，哪一个不是铁路运输、公路运输、航空运输发达的节点？
而且还都能几乎用直线和临沂串联起来，这在物流上是极大的优势，真的就是两点之间直线最短。
再加上临沂本地仓储费用还便宜，各大物流企业怎么会不把它当个宝呢？！
也正是如此，临沂自己也把这个特点当成了宝。
年10月，临沂市人民政府审议通过《临沂市物流业中长期发展规划(-)》，提及了临沂快递物流园区、国际空港物流中心、高铁物流中心，加强末端配送等。
临沂公铁空海立体化物流格局雏形已成。
同样是17年，临沂实现物流总额.4亿元，在省内仅次于青岛，居全省第二位，同比增长7.7%，占全省比重的11.2%。
数据来源：华经情报网
18-19年，临沂在快递业务量上也有了显著增长，这都是其物流发展的体现之一。
按照临沂兰山商城管委会的说法，临沂的商城有能力辐射全国，且周转快捷，有着庞大物流体系，还有庞大的货品支撑，是全国小商品的物流中转地，他们在构建的，是“网上丝绸之路”。
其中兰山区已建成3处成熟的直播小镇，加上散布在各大市场的直播业户，一天发货量保守估计也有70多万单，运费还比其他地方便宜30%。
同时这里还有87处专业批发市场，四万多个摊位，在这里‘只有想不到，没有买不到’。
数据来源：中新经纬
最后再来看，今年1-4月，社会物流总额正在逐月恢复，而可比增长更是以肉眼可见的速度飙升。
大环境如此，那作为物流之都的临沂，在物流产业方面的恢复自然也是不言而喻。
同时，临沂的农业相当发达（上市公司史丹利就是临沂的），在三产占比中超过8，17年时产值更是逼近亿，成了经济发展的重要传统产业之一，销售收入过亿元的食品企业家，其中过10亿元20家，过50亿元2家，过亿元1家。
领先全国的食品产业，造就了对全国的食品销售网络，据说上海这边菜市场就满是临沂食品的身影。
这样一来，物流和食品形成了相辅相成的和谐姿态。
开头我们说，快递业务量仅排全国第30，临沂配得上物流之都的称号吗？
现在可以说，绝对配得上！
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