白癜风治疗医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/video_bjzkbdfyy/这两天，临沂又一个小区火了。位于罗庄区科技大道与湖北路交汇处西南角的临沂致远翡翠传奇房产项目，在宣传册上公然写上了地铁旁字样，在宣传文本和销售口中，也是将地铁描绘成楼盘的大卖点，扬言5年内可以坐上地铁去解放路。事实真是如此吗？
地铁
事实上，他们的说法也不是空穴来风。这个楼盘可能确实位于临沂规划的地铁线路的一号线附近。根据临沂市规划局公示的临沂市地铁线路走向，临沂地铁一号线的大致走向为高铁片区—北城片区(政务中心)—兰山片区(老城中心、火车站)—罗庄片区—高新片区。按照规划图，该楼盘项目确实位于地铁沿线。但真的是他们描绘的那般美丽吗？
审核标准
年3月，国家发改委印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》，明确规定了修建地铁的硬性标准：
1、地方一般公共财政预算收入应在亿元以上；
2、GDP达0亿元以上；市区常住人口在万人以上；
3、远期客流规模达到单向高峰3万人/时以上。
根据临沂市统计局发布的年相关经济指标统计数据，临沂市年GDP总量为亿元，高于标准值要求的0亿元；地方一般公共财政预算亿元，高于标准要求的亿元。但是在另外两项上表现就让人沮丧了。
截止年底市区常住人口万，距离标准要求的万人还差15万，按照现在的人口增长率，预计还需要3年，也就是年内常住人口数据可以达标。而客流上更是差距巨大。年全年公共汽车客运总量（公交客运量）为万人次，约1.67万人/小时。考虑到地铁对城区的覆盖面积更小，实际地铁客流量可能更低。
审核流程
即使达到了地铁建设标准，由于地铁审批手续仍然非常繁琐，需要等待的周期仍会很长。
今年三月有热心市民询问市长信箱地铁建设进度，官方给出的答复是：下一步的工作是继续推进建设规划相关文件的编制等相关工作，加快审批。
换句话说，材料还没整齐整好。事实上，临沂市地铁规划已经通过市政府审批报送省政府。而在省政府同意后，还需要国务院和发改委同意才算审批通过。经济总量排山东第三的烟台，早在年左右就将材料都递交了国务院，而直到现在也没有收到批复文件。
市长信箱答复
财政能力
不同于国家工程如高铁、高速等可以申请国家补贴，城市地铁建设基本都需要当地政府自己掏腰包。
根据临沂市政府此前对地铁一期规划的预算测算，完成地铁一期建设约需要投资亿元，而临沂市财政一年才收入亿元。考虑到分年投资的情况，每年的投资也接近亿元，已经占到了临沂市财政的三分之一。
而我们知道临沂市政府财政是在是不富裕。在建设蒙山高架桥时，因为财政上一下拿不出这么多钱，所以才接纳了民营资本进入，而蒙山高架一期工程总投资才不过15亿元。
你可能会说临沂这些年发展了。那临沂最近两年为了筹集鲁南高铁建设资金的苦日子你怕是没有看到，而鲁南高铁在分三年投资的情况下，总额也不过亿元，低于地铁一期的亿元。
财政收入
建设周期
地铁的建设周期是十分长的，通常3-5年不等。济南市的地铁R1线从动工到建设完成通车历时超过2年半，3号线建成用时更是超过3年。这还是在地下相对开阔，地上不需要大面积拆迁和围挡的郊区。
如果在临沂修建地铁，多条线路涉及跨越河流，地铁的河底贯穿需要更长的时间。在地表，因为临沂市区内小河流众多，可能下方地质存在淤泥和地下河的情况，这些都可能对挖掘带来难处。而且临沂近期的几条线路都穿过市中心，挖掘施工和围挡、拆迁的工作量都不会小。工期只会比济南更长。
地铁
后记
临沂市的地铁是要建的，而且是必须要建设的。作为未来山东第5城，甚至第4城，没有地铁是没有牌面的。但是近期来看，建设可能性不大。综合上述因素，临沂地铁很可能在十年内都坐不上，兴许能做到十年内动工。
少数人过于急功近利，将这八字没一撇的事情说得天花乱坠，来愚弄忽悠消费者，实在令人不齿。
